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オープンカーの幌 耐水性はゲリラ豪雨までOK?手入れや修理の方法は?

投稿日:

オープンカーのマツダ・ロードスターです♪

(画像引用元:https://kakaku.com/)

オープンカーの幌の耐久性が話題になっていますね♪

実は、オープンカーの幌の耐久性は、『ゲリラ豪雨のような大雨でも大丈夫』と、マツダの広報部の方がおっしゃっているほど、

かなり頑丈に作られているみたいです!

また、手入れや修理の方法をよほど間違えないかぎり、壊れないようになっているそうですし、

水洗いで基本OKとのことですし、水洗いしたときはカビに気をつける方がよっぽど大切!みたいです。

というわけで、この記事では、車に詳しい方でないとなかなかわからない、オープンカーの幌の耐久性は、手入れ・修理の方法について、

車に詳しい世間の反響をまじえて、お伝えしていきます♪

 

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オープンカーの幌 耐水性はゲリラ豪雨までOK?

オープンカーの幌の耐久性は、

  • 『ゲリラ豪雨のような大雨での耐えられる』

と、マツダの広報部の方がおっしゃられているほど、実はかなり耐久性があるそうなのです!

知らない方、けっこう多かったのではないでしょうか?

さらに、雨がたくさん降って、オープンカーの幌から水が染み出て、中にいる人がぬれたり、

幌と窓の間から水が入ってきて、車内がぬれてしまうことも、基本的にはないそうです。

だけど、これには例外があって、

  • 高圧洗浄機のような、ピンポイントの超絶威力で幌と窓の隙間を狙ったりすると、水が中に侵入してしまう可能性がある!

とのことでした。

なので、よっぽどのことがない限り、オープンカーの幌の耐水性を心配する必要はないようです・・。

また、オープンカーの幌には、

  1. ハードトップ
  2. ソフトトップ

という2種類があるということを、今回知った車オンチな当ブログ管理人です(;一_一)

オープンカーの幌について、解説してくださっている記事がありました。コチラです。

オープンカーの天敵は雨? どの程度の「雨」まで耐えられるのか
9/4(水) 14:10配信

憧れのオープンカー、もしもの雨は大丈夫?

誰しも一度は憧れるオープンカー。オープンカーが風を切って颯爽と街中を駆け抜ける姿は、思わず見入ってしまう魅力があります。

しかし、オープンカーに乗るときの不安要素といえるのが、雨です。オープンカーは完全防水ではないと分かってはいるものの、どの程度の雨まで耐えられるのか心配になります。オープンカーの耐水性は、一体どの程度あるのでしょうか。

オープンカーの天敵は雨? どの程度の「雨」まで耐えられるのか
ソフトトップのメンテナンス方法とは
現在、国産車で販売されているオープンカーはマツダ「ロードスター」、ダイハツ「コペン」、ホンダ「S660」の3車種です。

オープンカーの屋根には「ハードトップ」と「ソフトトップ」の2種類があります。ロードスターはソフトトップの通常モデルと、リトラクタブルハードトップのRFモデルの2種類。

コペンは電動開閉式のハードトップのみ、S660は取り外しが簡単なロールトップ式のソフトトップのみとなっています。

ハードトップの素材は、主にFRP(繊維強化プラスチック)やアルミニウムなどが使われており、ソフトトップはキャンバスやビニールを使用しています。耐水性でいえばソフトトップよりも、ハードトップの方が優れており、耐久性も勝ります。

しかし、ハードトップよりもソフトトップの方が「オープンカーらしさ」があり、それが良いと感じるユーザーもいることは確かです。

ハードトップに比べて、耐水性に不安を覚えるソフトトップ。また、キャンバス地やビニール地を使用しているソフトトップは、ハードトップに比べてメンテナンス方法が大変なイメージもあります。

(引用:車のニュース)

 

オープンカーの幌 耐水性への世間の反響

オープンカーの幌の耐水性への世間の反響は、けっこう強い!と言っておられる方が、かなりいらっしゃいました!

実際に、

NAロードスターを2回乗り、現在は現行のロードスターを所有しています。
この手の記事を読むと、ごもっともと思いカー用品店に走りますが結局のところ何も買わずじまいです。
それゆえ、時々洗車をしたときに水洗いをしておしまい。です。
それでも、NAの時は長持ちしたなと思います。
あまり気にせず、乗っていた方が精神衛生上良いかと思いますよ。
他の方のコメントにもありましたが、車は消耗品に塊ですし寿命が来たら、交換すればいいわけですから。
それよりも、雨の日に幌に当たる雨音もなかなか良いものですよ。
ただ、真夏の昼間はオープンにするのはかなりの勇気が必要ですが、これからの時期は一年の中で良い季節だと思います。

(引用:Yahoo!ニュース コメント)

というように、かなりおおらかにオープンカーの幌の耐水性を信用していらっしゃる方がおられました♪

なるほど、車を知らない当ブログ管理人のような人間だと、「オープンカーの屋根って、そんなに頑丈じゃないのかな?」と思ってしまっておりました・・・(;一_一)

自分の無知を痛感させられます・・・・。

さらに、

  • 紫外線は絶対防ぐべきだね。ガレージでもカバーでも良いから。
    洗うのは水でいいのだけど白くならないワックス類で洗うと更によい。
    天然ワックスやアーマオールなど白くならんもの。
    固まって白くなるようなワックスシャンプーは良くないと思います。
    そう言ったもので洗ってやると長持ちするよ。ワックス自体に
    汚れを浮かせる作用があるので洗剤は要りません。
    年末等やあまりに汚れがひどい等真剣に洗いこみたい時は
    内装用の布シート洗剤使うとこれもまた効果的。
    上記の中でもアーマオールについては結構お勧め。
    ワックスの中でもてかてかにならず艶が上品なので自然に仕上がる。
    まあ幌につや出したい方は別でしょうけど繊維が艶光してるのも不自然だしね。
    幌はまだいいけどビニールリヤウインドウは劣化がかなり速いんで
    出来ればポリカ素材、金かけるならガラスに変えるのが良いと思う。
    中には硬い素材を畳めない車もあるんで要注意。
  • 実は水よりも洗剤よりも気を付けなくてはならないのが紫外線。太陽が当たり続ける場所で保管すると確実に劣化速度が早くなる。

    屋根付きガレージとは言わないが、なるべく日陰の多いガレージで保管する方が良い。

  • 問題は幌じゃないんですよ。
    幌自体はどんな雨にも耐えられる。
    水漏れが起こるのはウェザーストリップ、つまり、車体と幌の間のゴムの劣化が原因やねん。
    逆に言うと、そこさえちゃんと点検、劣化してるときは早めに交換していけば雨漏りの心配をする必要はない。
    ちなみに、一時期隆盛を極めたメタルトップから幌に回帰してきたのは、高価で複雑、重量が嵩むだけやなく、屋根の長さが取れないので、Aピラーを強く倒さなければならなくなり、圧迫感をもたらすから。

(引用:Yahoo!ニュース コメント)

いろんな角度から、オープンカーの幌の耐水性に対して、意見してくださっている方が、多数いらっしゃいました!

 

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オープンカーの幌 耐水性で手入れの方法は?

オープンカーの幌の耐水性がわかったところで、オープンカーの幌の手入れの方法はというと、

  • 基本は水洗いで大丈夫!
  • オープンカーの幌は、水洗いすることを前提に設計されている
  • 市販されている薬品を、すべて検証して、オープンカーの幌が大丈夫かどうかをチェックするのがむずかしい
  • なので、とりあえず水洗いしておけば、大丈夫!

とのことでした♪

さらに、オープンカーの幌は、カビも気にした方がいいよ!と言われている方も、いらっしゃいました。

マツダのロードスターは初代NAから現行NDまで、それぞれ3~20年乗ってきたけど、ひび割れるほど劣化したビニール幌でなければ幌自体から水漏れしたことは一度も経験がない。

ガラス窓の縁と密着するゴム部分が硬化してくると洗車や豪雨のときにポタポタ水滴が漏れることがあったけど、車内をひどく濡らすほどじゃなかった。

NCロードスターの幌車は、屋根の雨水を排出する排水ストレーナの逆流防止弁がホコリ・花粉などが堆積して粘土状になると固着してしまい、いずれ車内のフロアに大量の水がたまるほど溢れ出すことがある。

NC幌車は、ホコリや花粉がたまらないように掃除をするか、屋根付きガレージに保管するなどの対策が必要。

水漏れより、幌はカビることがあるので、それも注意。

私は水洗いだけじゃなく撥水剤を塗ってます。私の経験の範疇ではとくに悪影響でてません。

(引用:Yahoo!ニュース コメント)

さらに、オープンカーの幌の手入れについて、詳しく解説してくださっている記事は、コチラになります。

ソフトトップのメンテナンス方法とは

マツダが推奨するソフトトップのメンテナンス方法は、薬品を使わない水洗いによるものです。

詳しいメンテナンス方法としては、まず水洗いの前に毛がやわらかいブラシにて、砂ぼこりなどの汚れを落とします。

その後、車体上部から水をかけながら、やわらかいスポンジなどで洗い、ボディ用ワックスや油脂類などが付いた場合には、水で薄めた中性洗剤を使って落とします。

自動洗車機や高圧洗車機を使用すると、ソフトトップの幌の部分が傷付く恐れがあるので注意が必要です。

キャンバス地やビニール地が使用されているソフトトップは、雨や紫外線にさらされると劣化が早くなるといわれています。

そのため、ソフトトップを長持ちさせるためには、クルマの保管状態も重要です。屋根のない駐車場で長期間駐車していた場合、ソフトトップの劣化が進んでしまうため、可能であれば屋根付きの駐車場に停めることをおすすめします。

屋根付きの駐車場に停めることができないという場合には、ボディカバーを被せて雨や紫外線から守るようにしましょう。

※ ※ ※

耐水性が低いとされているソフトトップのオープンカーでも、豪雨での走行も問題ないよう設計がされており、雨漏りの心配もありません。

また、メンテナンス方法も水洗いのみでOKと簡単です。普通車に比べると、オープンカーは決して便利で使いやすいとはいえませんが、だからこそユーザーはオープンカーに対してより一層の愛着が湧くのでしょう。

(引用:くるまのニュース)

 

オープンカーの幌 耐水性で修理の方法は?

オープンカーの修理の方法について、

中古でNAを入手して、黄色くなって後方視界ゼロだったビニールのリアスクリーンを、真っ先に交換しました。
ブラインドリベットが必要な以外は、普通の工具があれば自分で交換できました。
そのうち、幌全体のヤレが気になって、幌全体を交換することに。
工賃を浮かすために、サービスマニュアルを見ながら作業しましたが、手順通りにやれば難しいことはなかったです。
その後、幸いにも屋根付きの車庫に置ける環境があったので、手放すまでは目立った劣化はありませんでした。
やっぱり紫外線が大敵。環境が許すなら、屋根付きガレージに置くのがいいですね。

(引用:Yahoo!ニュース コメント)

 

まとめ:オープンカーの幌 耐水性はゲリラ豪雨までOK?手入れや修理の方法は?

オープンカーの幌の耐水性、手入れや修理の方法について、まとめてみました♪

オープンカーに乗ろうと思っている方は、ぜひ参考にしてくださいね(^^♪



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趣味はテニスと読書。

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テニスは高校・大学はかなりやっていたが、
最近は少々ごぶさた。

プレースタイルはオールラウンド。
(という名の器用貧乏)

基本的に戦術を立てて戦うスタイルで、
相手の弱点をつく戦法が好み。

歴代最高の選手と名高い、
ロジャー・フェデラーを目標に練習中。
(高校のときは、毎日動画を見てたなー)

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